汽车空调故障E51(汽车空调故障灯)
发布时间：2024-12-19 点击：40
汽车空调故障e51
行驶里程：km。
故障现象：用户反映车辆的空调系统有故障，在使用中有时空调的制冷效果突然失效，风口吹出的是热风，车辆行驶一会儿或者熄火后车辆重新启动开启空调，空调制冷功能又恢复正常。
故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，在车辆的怠速状态下开启空调，设置调整到最大功率制冷，空调出风口可以吹出很冷凉风，此时空调系统制冷没有问题。车辆在怠速状态下运行大约30min左右，感觉空调吹出的风温度越来越高，不一会儿，感觉完全是热风。这时从发动机舱观察发现空调压缩机已经吸合，同时仪表板显示空调散热不良。这时空调系统水箱内水温升高到一定值后，发现空调系统制冷正常。
根据现象分析，空调系统中有2个以上空调压缩机相关的故障，这时我们重点检查空调压缩机吸合，空调压缩机电机正常。用手触摸空调管，如果肉眼看不出冷气，判断肯定是空调控制系统故障。
此时再次通电，测量空调压缩机两端有v交流电输入，听到空调压缩机吸合的声音，同时空调系统制冷正常。
测量空调压缩机三个接线柱，发现只有交流电源2v保险丝(1)，断开测量端子即可。
测量空调压缩机三个接线柱(n)，发现只有交流电源2v，原来是空调控制的开关电源和继电器供电。
此时查验空调压力开关控制电路。
继电器。
3、手吸合，摸粗与，摸高压管连接线(高压管)。
4、吸气压力开关。
查验电阻，发现吸气压力开关的“4”、“5”、“6”。
下图为空调压缩机的四接线柱。
1、测量单相电阀阻值
将空调器通上电源，再次使用遥控器开机，空调器不能启动，使用遥控器开机。
检测空调压力开关供电正常。
2、检查遥控器与遥控器的信号线是否接反。
如果遥控器与遥控器连接的是三相交流电，按遥控器上的“开关”按键，空调器可正常启动运行。
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测量空调压缩机三个接线柱，发现只有交流电源2v保险丝(1)，断开测量端子即可。
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3、手吸合，摸粗与，摸高压管连接线(高压管)。
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下图为空调压缩机的四接线柱。
1、测量单相电阀阻值
将空调器通上电源，再次使用遥控器开机，空调器不能启动，使用遥控器开机。
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