汽车线束设计-汽车线束-襄阳群龙专注线束生产

线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成
线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。只要了解了这些材料,您就能轻易分辩线束的好坏。一、接线端子的材料选择端子质料(铜件)用的铜主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低),其间黄铜占的比重较大。其他,可依据不同的需求选择不同的镀层。二、绝缘护套的选择护套质料(塑料件)常用的质料主要有pa6、pa66、abs、pbt、pp等。可依据实际情况在塑料中增加阻燃或增强材料,汽车线束厂家,以到达增强或阻燃的意图,如增加玻璃纤维增强等。
汽车线束的常用规格是什么
2、以日本为主:如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此*的汽车就引入了can总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。三、汽车线束的常用规格是什么?
在汽车线束二维产品图纸出来以后,要编排线束的生产工艺,工艺是服务于生产的两者密不可分,因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。线束生产的个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度,汽车线束,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短,汽车线束设计,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。
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