小型制冷机:非*式机组
非*式机组,通过字面上的理解大家也能猜出非*机组的一些结构,非*式机组本身没有动力,制冷的压缩机由车辆的发动机驱动。非*机组的制冷功率普遍较小,一般应用在小型的冷藏车上。
由于压缩机需要由发动机驱动,所以在行驶时制冷机会对车辆的动力有一定的影响。非*式制冷机组主要应用在mpv、van、轻卡这样的小型冷藏车。受制于车辆空间狭小的限制,车用制冷机组价格,而且这些车辆从事的是多半是短途冷藏运输,湖北制冷机组,所以采用非*机组制冷方案比较合适。
液
1、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高,非*冷藏车制冷机组,即过热度过大,将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既降低了蒸发器换热效率,湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃。
2、为了保证压缩机的安全运转,防止产生液击现象,要求吸气温度比蒸发温度高一点,车用非*制冷机组,即应具有一定的过热度。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产l-z非*系列冷藏车制冷机组,产品型号有l-z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
*式中性制冷机组、大型挂车制冷机组三者不同在于制冷功率上的不同,但是除了制冷功率的不同,三者制冷机机组在结构上也有很大不的不同。小型制冷机:非*式机组非*制冷机组,是指不能*制冷工作的制冷机组,这种机组本身不具备动力装置,需要靠冷藏车的发动机带动压缩机工作。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产l-z非*系列冷藏车制冷机组,产品型号有l-z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
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