我国汽车行业的线束工艺仍然采用传统工艺手段,传统的电缆下料是通过人工读图,分段计算,相加求和的方式来归类各种线型的长度,各种元器件的个数等数据,以便在采购线料时作为账目凭证。这种传统的计量方式对待简单图纸尚可使用,但随着我国汽车产业的蓬勃发展,汽车结构设计越来越复杂,作为汽车**系统的线束和配套的电器插接件数量成倍上升。目*辆汽车所用的线束总长度竟达到4000多米,新型动力汽车的内部构造比传统燃油动力汽车的内部结构更复杂。显然,汽车线束供应商,在这种情况下,传统的线束电缆计量方式已经不能适应现在的工作模式,存在效率低、失误多、工作量大等缺点。因此,面对更加复杂的线束设计要求,保证设计结果的正确性、提率是满足新型动力汽车对线束要求的关键。这里可以借鉴这些工作,对汽车线束设计图纸进行有效识别。
线束加工厂:需要做好线束加工各个环节,在线束加工生产的过程中,一定要做好外观检验及线径检验工作,以保证线路的质量,严把生产加工的各个环节,给保证线束加工在生产的过程中符合国家的标准,通过对它的线路检查和质量控制,来达到生产加工目的。
用一只手拿一张白纸立放于距铜丝1-2cm位置,汽车整车线束,须将装满铜丝的线轴放倒地包装台上。另一只手将铜线的线轴滚动一周,目测其外观是否达到以下规范:外表光滑、无黑线、无乱线、无麻点、无氧化、无打花、无刮伤碰伤、无镀锡不良粘锡、漏锡无斜线、无手接头、无手印。排线良好、均匀、无堆边、欠边边高边低或两边高两边低无起股。张力适中不过松或过紧。滚动后铜线表面无粘灰现象。
线束加工的生产的过程中,应做好这个环节的质量控制标准,利用一系列的检验及测量标准,对现状进行分析,以保证线束加工做好各个环节工作,从源头控制生产质量,提高线束加工的失效率,做好*的率、高质量生产。
-线路接触不良,故障多发生在插接器内。当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。 电子线束总成的更换
1.外观的检查
1)新的电子线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接可靠,汽车线束工厂,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。
2)将新的电子线束与原电子线束对比一下,如:电子线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对有疑问之处,天津汽车线束,可用万用表进行测试,确认该电子线束完好后,方可更换。
2.电子线束的安装
各电气设备的插接器、插头、插座须与电子线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。
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