大岭山发那科车床系统维修优惠报价

数控系统维修之伺服控制单元是什么伺服控制单元:指经由闭环控制办法抵达一个机械体系的方位,扭矩,速度或加速度的控制,是自动控制体系中的实行单元,是把上位控制器的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。1.同步型:选用永磁式同步马达,停电时发电效应,因而刹车简略,但因制程资料上的问题,马达容量受限制。2.感应型:感应形马达与泛用马达结构类似,结构巩固、高速时转矩表现杰出,但马达较易发热。3.直流型:直流伺服马达,有碳刷作业磨耗所发生粉尘的问题,于无尘要求的场所就不宜运用,以小容量为主。
维修fanuc数控系统显示7102报警*检查fanuc数控系统的主轴在高速情况下与电机线的连接,当主轴转速在3600r/min以下时,低速接触器km1吸合;当主轴转速超过3600r/min时,高速接触器km101吸合,低速接触器km1脱开。用手动方式检查,发现当主轴转速在3600r/min以上时,应该吸合的高速接触器km101没有吸合,而应该脱开的低速接触器km1却在反复吸合脱开。通过pmc梯形图检查y7.6回路,当主轴转速在3600r/min以上时r90.4断开给出了高速指令。在给出指令后led1灯灭,ka25断电,其常闭触电闭合,高速接触器km101应得电吸合,但却没有吸合。用万用表测量高速绕组接触器线圈,发现其阻值无穷大。判断为高速接触器损坏,更换一新的接触器后设备工作正常没有再出现7102报警,fanuc数控系统可以恢复使用。
发那科变频器数控系统炸模块故障的原因有哪些?一般在发那科变频器数控系统中这个逆变功率模块是起到很关键的作用的,一般是可以通过用万用表来测量看下是否有短路或是电阻不一致的现象,这种是常规的检测方法,不过我客户这台变频器的功率模块已经炸毁了,只能更换配件后再寻找一下具体的故障原因:1.逆变功率模块本身的质量不好,而出现的炸机。2.变频器的外部负载太严重,过电流不平衡,或是电动机绕组短路,负载机载卡住,输出的电线有短路再者是对地短路等,总的来说就是检测各种短路的故障。3.发那科变频器数控系统的功率开关过电压,而同时的吸收电路有损坏,有时也会出现过电压而使上下两个功率开关瞬间导通短路炸机,这个会比较复杂的,要对电路机器同时了解的人才能看的懂。


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