天津荣江物流有限公司(图)-天津物流运输-天津物流
物流市场恶意竞价，其根本原因竟是如此运输成本上涨
物流市场恶意竞价，其根本原因竟是如此运输成本上涨今年我国实施按轴收费政策，天津物流车，部分车型过路费上涨，特别是回程车，如果是空车返回，依旧是收取来时的费用，天津物流运输，所以在运输过程中的路桥费成本提高。在今年9月，根据对货车的安全考虑，进行加装各类设备，使得车价成本也上升。除此之外，维修车辆、油价等费用也在增长。回程车低价拉货受到按轴收费政策的影响，回程车无论拉不拉货，都要交付相同的路费，让很多司机纷纷以低价拉货，减免空车的亏损，天津物流，使得物流行业的整体运价下跌。车多货少根据数据显示，今年公路货运量同比增长3.1%，港口货物吞吐量同比增长6.0%，集装箱吞吐量同比增长4.6%，而今年的货车销售量每月都在增长，上半年同比增长30%，由此可以看出，货车的增长比率远远超出公路货运量的增长比率。今年不少行业将手伸向物流，包括快递几个巨头，顺丰、中通等。货运量虽然在上升，但供应远远跟不上需求。供不应求也是导致运价低的根本原因。超载车扰乱市场市场上曾有这样一句话“不超载就没法*”，这句话其实在颠倒逻辑，且不说超载带来的危害有多大，超载车的存在是扰乱市场的重要原因。一辆车可以拉走的货物，为什么要用两辆车，还只需要支付一辆车的运费。长期以此，整个市场都会乌烟瘴气，运价也持续下跌。
选择更有利的更节省的车型
选择更有利的更节省的车型“对于许多短线零担企业而言，大部分物流企业都是一条线路一辆负责运输的货车用来保证运输的正常运行，而且基本上是以17.5m-9.6m居多。旺季，经常性的出现供不应求，运力不足的情况下采取了加车（启用不同的车辆，包括6.8m的等等）；但是淡季，由于部分物流企业的内部管理模式，由于利益问题不惜以拒绝发车或者拒绝配车的态度来完成。那么，公司则可以根据距离远近，货量大小及需求车型适度调度车辆来完成运输需求。一方面对于运输时效有所保障，另外一方面则是从各方面来降低了运输成本，终实现共赢。当然，如何以的运输成本来做好运输成本预算及运输也是财务需要考核*之一。
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