南宁学测量到大龙测绘道路桥梁测量实战培训机构
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测绘工作中线复测和边线放样的区别
中线测量是建立在定线测量的基础上，把道路中线的平面位置在地面位置上详细地标示出来。它和定线测量的区别在于：在定线测量中，只是把道路交点和直线段的必要的转点标示出来，而在中线测量中，就需要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细的标定出来。
定线测量一般都是由勘测设计单位进行实施，然后把有关的桩位和测量的成果交给施工方，由施工单位统一进行中线及施工测量。
路基开工前应该全面恢复中线，再根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。对于中线复测和边线放样，需要注意做好以下几点事项；
1、要注意各交点之间的距离以及方向与图纸是否相符；如一个工程项目会有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量要深入到相邻标段的50～100米；还要注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题就要及时联系设计单位并查明原因。
2、护桩的设置。道路中线桩护桩的设置是路基施工很重要的依据，但在施工过程中这些桩很容易就被破坏了，所以在路基施工过程中要经常进行中线桩的恢复和测设工作。为了能够迅速又准确地把中线桩恢复到原来的位置上，必须在施工前对道路上起到控制作用的主要桩点（交点、转点、曲线控制点等）设置护桩。所谓的护桩，就是在施工范围以外不容易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，就可以用简单的方法(如交点、量距等)，便可以迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩要注意的几点：在道路的每一直线段上，至少应该有三个控制桩需要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
3、里程桩的布设。中线桩确定出来以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段处，一般是布设在每间隔100米的整桩号的横断面上，和公路施工常见的百米桩的布设比较相似；在曲线段桩位处要适当的加密，在曲线段的起讫点、中点的里程桩位处必须要布设；里程桩可以采用大木桩，上面用油漆或者墨汁做上里程桩号，再打入到道路两侧施工范围以外的地上，很好是每侧都各打一个。在确保施工过程中不易被破坏的情况下，离路基边线要尽量近一些，好方便使用，一般是设置为1～2米。 对于里程桩的布设，在大部分的施工手册中关于测量放线的章节中都没有论述，在很多的工地上都不太重视。在某些工地可以发现，有些施工人员在进行施工测量的时候，里程桩号的确定是从很远的距离一尺一尺的排过来，不光浪费时间还容易出现累积误差。如果是里程桩号定的不准确，那么标高和坡度的质量控制也就无从谈起了。 想要深入了解测绘新技术可以参加学校系统的测量培训，以上这些内容以及更多的测量知识都能够学到手。具体课程内容欢迎来电详询方老师 联系地址：南宁市兴宁区太阳广场a座
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1、要注意各交点之间的距离以及方向与图纸是否相符；如一个工程项目会有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量要深入到相邻标段的50～100米；还要注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题就要及时联系设计单位并查明原因。
2、护桩的设置。道路中线桩护桩的设置是路基施工很重要的依据，但在施工过程中这些桩很容易就被破坏了，所以在路基施工过程中要经常进行中线桩的恢复和测设工作。为了能够迅速又准确地把中线桩恢复到原来的位置上，必须在施工前对道路上起到控制作用的主要桩点（交点、转点、曲线控制点等）设置护桩。所谓的护桩，就是在施工范围以外不容易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，就可以用简单的方法(如交点、量距等)，便可以迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩要注意的几点：在道路的每一直线段上，至少应该有三个控制桩需要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
3、里程桩的布设。中线桩确定出来以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段处，一般是布设在每间隔100米的整桩号的横断面上，和公路施工常见的百米桩的布设比较相似；在曲线段桩位处要适当的加密，在曲线段的起讫点、中点的里程桩位处必须要布设；里程桩可以采用大木桩，上面用油漆或者墨汁做上里程桩号，再打入到道路两侧施工范围以外的地上，很好是每侧都各打一个。在确保施工过程中不易被破坏的情况下，离路基边线要尽量近一些，好方便使用，一般是设置为1～2米。 对于里程桩的布设，在大部分的施工手册中关于测量放线的章节中都没有论述，在很多的工地上都不太重视。在某些工地可以发现，有些施工人员在进行施工测量的时候，里程桩号的确定是从很远的距离一尺一尺的排过来，不光浪费时间还容易出现累积误差。如果是里程桩号定的不准确，那么标高和坡度的质量控制也就无从谈起了。 想要深入了解测绘新技术可以参加学校系统的测量培训，以上这些内容以及更多的测量知识都能够学到手。具体课程内容欢迎来电详询方老师 联系地址：南宁市兴宁区太阳广场a座
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