山东莱芜钢箱梁架设厂家大桥施工方案

山东莱芜钢箱梁顶推厂家主要从事钢箱梁制作安装、单双梁桥式、门式起重机、架桥机、铁路架桥机,公路架桥机,提梁机、造船龙门的研发、生产、出租租赁。
山东莱芜钢箱梁安装厂家工程概况:
沈阳绕城高速公路原为双向四车道,扩建为双向八车道。改扩建工程后丁香特大桥全长2 823.8 m,桥梁平面位于直线、缓和曲线、圆曲线上,线路单侧加宽建新桥,外缘与既有桥距离1.4 m,新建桥面比既有桥高2—3 m。桥上部结构为钢箱梁+预应力砼t梁结构,下部结构为景观式花瓶墩.承台,钻孔桩桩基础。钢箱梁设计3联,其中第2联(3号桥)为4跨(38+6l+61+48),第3联(4号桥)为3跨(48十
6l+38)。该桥处于机场飞机起降航道位置,钢箱梁跨越大西进场线、秦沈上下行线等6股电气化铁路,施工方案的选择受场地制约因素影响较大。为加快吊装设备作业效率,减少邻近铁路线搭设临时结构的时间,降低铁路运营安全风险,经综合考虑、检算,在17# ~19 #墩间搭设支架平台。3、4号桥分别向两方向顶推。永久桥墩顶部设置临时支撑,顶推设备置于其上,原桥上大吨位吊车进行梁段的吊装,钢箱梁拼装、步履式顶推-就位后采用高位落梁方案。3、4号桥(18 #墩以左为3号桥,18# 墩以右为4号桥。)
山东莱芜钢箱梁厂家介绍钢箱梁结构概况:以第2联为例,设计为单箱三室钢箱梁,桥面板是正交异性板结构,钢箱梁中心线处梁高3.1125 m,桥面全宽21.3 m.箱室底板外缘宽11.25 m,腹板处梁高3m、间距3.75 m,钢箱梁腹板呈竖直状态,底板水平.本桥处于超高渐变段中,顶板顶面横坡同路线横坡2.0% 一4.o%。钢箱梁箱内设横隔板、竖向加劲肋,纵向加劲肋等,箱梁主体采用q345qenh钢。

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