一、给冷藏车制冷机组加油
1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内。
2、适当关小系统制冷剂供液阀,制冷机组厂家,并调整吸气低压报警设置,车用非*制冷机组价格,以免因压力过低而停车.
3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内.
二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂
1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气
2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
制冷系统吸气温度高
1、其他原因引起吸气温度过高,如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。
2、系统中制冷剂充注量不足,或膨胀阀开启度过小,造成系统制冷剂的循环量不足,黄冈制冷机组,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。
3、膨胀阀口滤网堵塞,蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。
非*式制冷机组主要应用在mpv、van、轻卡这样的小型冷藏车。受制于车辆空间狭小的限制,车用制冷机组厂家,而且这些车辆从事的是多半是短途冷藏运输,所以采用非*机组制冷方案比较合适。
制冷压缩机由车辆发动机驱动,冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非*机组一般应用在冷藏车货厢容积4--31立方米的冷藏车上。采用非*机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输,当然,对于像运输这类特殊的冷藏车辆除外。
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