刚到手的二手叉车,该如何检修各部件?
一、二手叉车链条与滑轮的检修
1.链片不得有裂纹和变形,需转动灵活(每20节链节伸长不超过规定值8mm,链条销子的磨损不得超过原直径5%),不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时,应更换。
2.若滑轮表面出现不均匀磨损,两滑轮外径差大于0.2mm,滑轮表面出现台阶或压痕,影响链条正常运行时,应予以更换。
二、主、侧滚轮的检修
主、侧滚轮磨损痕迹应均匀,其磨损限度沿方向,主滚轮为1.0mm,侧滚轮为0.5mm,二手叉车销售,否则应更换。
三、货叉与叉架的检修
1.检查货叉上、下卡铁焊接处有无裂纹、开焊现象,若有缺陷要补焊*;对叉臂与叉面折角受力部位需进行探伤检査,当出现裂纹时,应做适当处理后再使用。
2.货叉上、下卡铁开口尺寸,标准为27mm,使用限度为29mm,超过此限度时,应予以修理。
3.两叉尖水平差超过5mm、长度差超过10mm、叉长方向上磨损小于标准尺寸40mm、叉子前端磨成铲刀状、叉子弯曲变形或叉面与叉臂的夹角大于90°,叉车销售,均应予以更换或维修。
4.滑架焊接部位不得出现裂纹或开焊,横梁变形不得大于2rmn,内燃叉车销售,如防护架变形开焊,应予以整后重新焊好。
5.装上档货架和叉子。所选配的货叉叉厚、叉长应大致相等;当装在滑架上时,两货叉上平面应保持在同一平面内,不应有高低、错位现象。
经过近年的规模化发展,锂电池叉车的长寿命,适合快充,作业*洁净等优势已经越来越被客户接受。同时,清洁电池时,电动叉车销售,不会因电池气体或酸而造成污染,使得锂电池叉车可用于制药或食品行业等卫生敏感工作领域。
过去,成本是锂电池叉车推广应用的拌脚石,经过几年的拼杀,锂电池的价格已经接近谷底,特别是锂电池组产业化发展推动电动叉车价格的快速下降。目前叉车锂电池和铅酸电池的价格鸿沟已经填平,购买成本差距不大,而后期的使用成本的节省,显而易见。因此无论是一次性的采购成本还是购买后的使用总成本,锂电池的优势明显,锂电池叉车的市场需求正迅速超过铅酸电池叉车。
新型锂电池叉车几乎和昔日粗狂的内燃叉车没有相似之处,它不仅环保,在成本上也更具优势,相同工作量所需要的电费成本大约只是内燃叉车燃油成本的30%,并且不需要定期更换例如内燃叉车“三滤”、“机油”等耗件,维护*更为经济实惠。中国电动叉车广泛应用锂电池的时代正在到来。
数据显示,有80%的人买二手叉车,都是从中间商那里获得车源,直接购买的,拿到叉车后,50%的人是不满意的,但是没有别的途径,只好将就着使用,过段时间,再转手转让给下一家。也就是我们看到市场上有很大一笔,即将报废的叉车,被翻新,被重新包装,在卖来卖去,转来转去,不懂行的人,谁都不敢保证,自己买的是质量好的叉车。
既然中间商利用信息不对称从中赚差价,大家都清楚这个规则,那么为什么还有那么多的人在他们手上买二手叉车呢?自己为什么也会沦为贩子呢?
那是因为,没有一个平台,可以公开,公正的给他们机会,给他们的车辆做检测,给他们的车辆做估价,给他们的车辆一个快速买卖的渠道,这也是,二手叉车市场价格混乱的原因。
试想,买家愿意花冤枉钱买烂货吗?卖家可能低价卖好货吗?为什么卖家以次充好?买家还为此买单?那也是因为没有这样的一个公开、公正、车辆出售前需要几百项检测的平台,来保障交易的真实性。
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