汽车在行驶时,电脑利用下述3种传感器不断检测汽车的行驶状态,即4个车轮的转速传感器、汽车的前后左右加速度传感器、发动机转速传感器。此外,利用转向盘转向角传感器、油门踏板开度传感器不断地判断司机的驾驶意图,按预先给定的程序进行综合控制。在awd系统中,向前后车轮的动力分配影响到汽车的行驶性能。如当汽车向前后轮驱动力的分配比为0:100时,具有较高的转向性能和*限行驶性能,当驱动力分配比为50:50时,岳阳四轮一带,稳定性得到提高,但转向性能和 *限行驶性能会下降。在转向性能、稳定性和*限行驶性能之间要获得良好平衡,徐工四轮一带,必须确定的前后驱动力分配系数,理想的分配系数按照不同的路面有所不同,在允许*加速的铺装路面上考虑到载荷转移,以向后轮分配较大驱动力为宜。但是,中特四轮一带,在打滑的路面,当向后轮分配较大驱动力时,就会引起过度转向。有资料认为,理想的前后驱动力分配比在3o :70~50:50。目前,本田新一代legend轿车的sh—awd能使前后驱动力分配在70:30—30:70内连续变化。
轿车awd系统实际上是驱动力分配控制方式的四轮驱动,它利用电脑和各种不断改进的传感器,不断判断轮胎对地 面的动态附着力和司机的驾驶意图,积*控制汽车差速器的差动状态,平衡各轮的驱动力,优化汽车的各项性能。典型的轿车awd系统主要由前后轮驱动装置、传感器、电控单元、分动器和液压装置等组成。控制系统的控制原理,在前后轮之问布置一个湿式多片离合器,在汽车行驶过程中,使用电脑控制液压系统的油压,底盘件 四轮一带,适应汽车的行 驶状态将驱动扭矩分配到前后车轮上去。
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