*冲击车厢滑泥板-康特*-辽宁车厢滑泥板

超高分子量聚乙烯车厢衬板在矿车、翻斗车车厢衬里应用,具有物超所值的优势。超高分子量聚乙烯车厢衬板优点:磨擦系数低,可防止物料流动时受阻;不吸水性,它不被水所润湿,渣土车车底用塑料滑板,不受物料湿度的影响。车厢内铺上车厢衬板,物料不会粘结在衬里壁上,就算是露天作业,也不会因温度太低造成湿的物料和车厢冻在一起;从而做到下料快不粘箱,一抬即卸,省时又省力。
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车厢滑泥板的优点:高*和低级摩擦系数,防止物料流动受阻;不吸水性、不受物料湿度的影响;摩擦系数非常低,能够使粘结性*大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动;保护设备,厢货车车厢滑泥板,不受物料腐蚀引起设备故障;重量轻、仅是钢材的1/8,易于维修及更换产品优势。
车厢滑泥板具体方法如下:1先在车厢滑板上钻孔,然后把车厢滑板平铺在车厢底上;2在车厢底上划上记号确定螺栓位置,把车厢滑板移开,在这个点上焊接沉头螺栓,(切记根据车厢滑板厚度确定沉头螺栓的长度);3把车厢滑板安装到位,加上垫片和螺母紧固即可。
当我们在安装车厢滑泥板时,一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法,安装时,辽宁车厢滑泥板,需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄 垂直边可以搭接.对于较厚的衬板,接边要切成45度。
1.各种物料的硬度颗粒有所不同, 不得随意更换物料种类和流量, 若需改变, 不能大于原设计能力的12%。
2.在温度比较低时候,请注意物料在仓内的停留时间,避免产生冻块。
3.物料在仓内不动状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留,以防结块),含水量小于4% 的物料可适当延长静止时间。
*冲击车厢滑泥板-康特*-辽宁车厢滑泥板由德州康特*材料有限公司提供。德州康特*材料有限公司是一家从事“超高分子量聚乙烯板材,煤仓衬板,高分子*板,导轨,压块”的公司。自成立以来,我们坚持以“诚信为本,稳健经营”的方针,勇于参与市场的良性竞争,使“康特*”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上,用户至上”的原则,使康特*在塑料板(片、节)、棒中赢得了客户的信任,树立了良好的企业形象。 特别说明:本信息的图片和资料仅供参考,欢迎联系我们索取准确的资料,谢谢!

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