日产柴神鹰驾驶室背后的结构基本没有修改
门把手的设计也有修改,天津东风,之前的门把手较为突兀,而现在的门把手是设计了一个区域进行装饰,相对更加美观。驾驶室背后的结构则基本没有修改。由于原版的日产柴神鹰驾驶室卧铺很窄,东风在引入这款驾驶室时为了拓宽卧铺,便只能通过将驾驶室后部结构外扩的方式进行扩张。不过这个结构在新天锦上并没有进行改动,中卡的卧铺需求,天锦基本能满足了。大面积卧铺窗的设计也与日系车风格接近,只是作为箱车的这款天锦车型,后窗基本没有作用和需求。
打开车门,车门内饰衬板的结构,还原细节的情况还是做得很不错的
打开车门,车门内饰衬板的结构,东风牵引车,还原细节的情况还是做得很不错的,包括车门扶手、车门开关和音响的结构都有还原。只是分色并没有做完全,仅仅在车门开关把手上做了银色分色,其余部分都是塑料原色,有点寡淡。登车踏板两层,也做出了防滑结构的凸起。黑乎乎一片的涂色,也符合天锦作为中卡需要追求性价比的本质。内饰的分况如车门一样,除了座椅上的部分结构有进行分色,其余的整个中控台区域都没有进行分色,一片灰茫茫,有点糟塌了这套把按钮都做出来的内饰。
两侧的防撞护栏固定在车厢底部上,但使用的塑料材质较软,比较容易被损坏。不过相比于另一家代工厂生产的东风天龙厢车模型,东风自卸,已经算更为牢固了。车厢后部的细节还原也较为完整。车门杆锁、合页等的结构,都有一定的还原,东风卡车,一体成型在车厢门上,但没有实际的作用。车厢边缘的红白反光条虽没有反光效果,但正常摆放的效果也是达到要求,
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