在停车场管理中,合肥*识别,*识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,*识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
*识别技术结合电子不停车收费系统(etc)识别车辆,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中,为提高出入口车辆通行效率,*识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部*通行车辆),建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入停车场的管理模式。
为了进行*识别,需要以下几个基本的步骤:
1)牌照定位,*识别厂家,定位图片中的牌照位置;
2)牌照字符分割,把牌照中的字符分割出来;
3)牌照字符识别,把分割好的字符进行识别,组成牌照号码。
*识别过程中,牌照颜色的识别依据算法不同,可能在上述不同步骤实现,通常与*识别互相配合、互相验证。
牌照定位
自然环境下,汽车图像背景复杂、光照不均匀,如何在自然背景中准确地确定牌照区域是整个识别过程的关键。首先对采集到的视频图像进行大范围相关搜索,找到符合汽*照特征的若干区域作为候选区,然后对这些侯选区域做进一步分析、评判,然后选定一个区域作为牌照区域,并将其从图像中分离出来。
*识别应用前景广阔
随着停车场管理系统的不断发展,*识别技术也开始应用于停车场。不过据调查发现,*识别道闸一体机,由于国内只有几家企业专门开发针对停车场的*识别技术,因此目前很多停车场使用的*识别技术大多是从早期*识别技术照搬过来,而两者在识别环境、识别角度、灯光环境、车辆行驶速度等方面的较大差异,也导致这些*识别系统大多都出现了“水土不服”的现象。对此不少停车场呼吁“私人订制”的*识别系统。
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