天津利德凯威筑路材料(在线咨询)-融雪路面助剂

沥青在粘流态和玻璃态对应的温度范围内,其使用性能迅速降低,若铺筑路面,路面将*易发生病害,不能满足车辆行驶的要求。鉴于沥青本身的粘弹态区间是非常小的,若把基质沥青直接铺筑路面,将很难满足现代公路的性能要求。为了扩大沥青本身的粘弹态区间,扩大有效使用范围,现代人们用的常见普遍的方法便是对沥青进行改性。经过改性后的沥青不但能够*高温、*低温,而且具有*车辙等良好的使用性能,因此,融雪路面助剂,现代的公路建设基本全部都是使用的改性沥青。
废胶粉改性沥青的制备方法属于沥青改性技术领域,是采用二段工艺制备胶粉改性沥青母料和胶粉/聚合物复合改性沥青。
首先,在温度140-250℃,高速剪切条件下,制备高浓度胶粉改性沥青母料,胶粉含量>20%。
然后,在温度140-230℃,高速剪切条件下,将母料稀释至所需浓度,加入聚合物和交联剂,制备胶粉/聚合物复合改性沥青。
制备的改性沥青性能超过颁发的《公路改性沥青路面施工技术规范》jtj036-98中聚合物改性沥青技术指标sbs类c级水平,且价格低廉,制备工艺简单。适用于各种等级公路辅设、处治和修补用系列改性沥青;还适用于屋面、室内卫生间、地下室等防水卷材等。
有些工程项目对改性沥青产品的个别指标要求比较高,有人认为增加sbs用量就能满足技术要求,这是错误的概念。首先应当分析客户的技术指标要求,然后制订合理配方和生产工艺。但有时基质沥青或sbs是现有库存,只能使用这些原料,特别是基质沥青,往往由业主或直接提供,我们根本就无法选择,生产时遇到产品个别指标无论怎么调整配方也不能满足要求,单纯提高sbs用量不但增加成本,而且影响其他指标,这时可考虑适当添加胶粉或树脂类改性剂,对高温性能、*老化能力会有较大提高。
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