颗粒*器多少钱-合肥宝发-江西颗粒*器

净化柴油机尾气的装置,是过滤*气体的装置。
在发动机排出的废气中存在哪些污染物? 柴油发动机通过燃烧排放的主要污染物为以下几种:co(),co2 (二氧化碳),nox (氮氧化物),hc(碳氢化合物),江西颗粒*器,pm(可吸入污染颗粒物)。
为什么柴油发动机污染会更严重? 因为柴油压燃式发动机与传统的点燃式发动机不同,柴油车颗粒*器,它具有污染颗粒物和氮氢化物高排放的特点。
欧盟引入直喷(gdi)发动机的颗粒数(pn)限值,始于2014年9月的欧六排放法规,采用新欧洲行驶循环(nedc)的pn限值为6×1011/km。2017年9月,随着更严苛的统一轻型车辆测试循环(wltc)和实际行驶循环(rde)工况的引入,尾气颗粒*器,该法规变得更加严格。wltc工况试验结果显示,未安装机颗粒捕集器(gpf)的大多数车辆,其pn排放量超过了排放限值。因此,对于不同的发动机颗粒物排放水平,gpf需要有1个低的过滤效率,以满足现有排放限值法规。
在解决机颗粒物排放问题上,“提升燃烧过程中燃油喷射、混合控制度是降低颗粒物首要考虑的技术路线。但在此基础上增加gpf可以使碳颗粒物排放值达到更低水平。”他指出,两种技术结合是目前大多数整车厂选择的技术路线。
“gpf的过滤机理与dpf基本相同,其结构设计和优化也以dpf为基础,但因其颗粒生成特性、排气温度、排气流速及氧浓度等方面有所差别,所以不能简单地照搬柴油机的研发经验。”清华大学汽车工程系帅石金表示。
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