微熔式玻璃微熔技术的补偿方式
玻璃微熔式玻璃微熔技术由美国msi公司于上个世纪90年代早期研发成功并开始批量生产。90年代中晚期被美国ti公司应用于汽车工业。主要用于汽车ebd系统。近几年开始应用于缸内直喷技术的发动机上。测量压力范围7bar-700bar。有良好的可批量生产性,硅应变计的生产技术现为国外公司所掌握。国内目前有公司已在研发和小批量生产,伟世德压力传感器,产品的可靠性有待确认。也有少数公司开始生产微熔压力传感器。半导体硅片的温度特性比较差,通常大于10%fs/100度,必须进行温度补偿,补偿方式通常有模拟补偿和数字补偿两种方式。
压力传感器在汽车发动机上的应用
压力传感器在汽车发动机上的应用压力传感器在汽车发动机测试分为性能试验和专项试验,性能试验包括动力性、经济性、可靠性和耐久性等,专项试验是为特定目的进行的试验,如热冲击试验、排放试验、温度场试验、热平衡试验等。衡量发动机动力性和经济性的指标主要有:功率、扭矩、转速、燃油消耗等,在发动机常规性能试验中测量的参数有发动机的功率、扭矩、转速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油温度、润滑油压力和温度、进气压力和温度、排气温度和压力、冷却水的进出口温度等。发动机测试中常用设备:测功器、油耗仪,控制发动机油门的执行机构以及各种转速、温度、压力测量的传感器和二次仪表,还有用于各种流体测量的流量仪,如空气流量计等,废气取样及废气分析仪器等设备进行汽车排放标准测量发动机测试分生产过程的检测和研发过程的测试。1、表压型用于机油,冷却油压力,空气压力等测量。2、差压型用于进出气流量及液体(水及油等)的流量等测量。3、大气压型,用于系统做校准的参数。4、真空压变送器,用于管路的真空压力测量。5、绝压变送器,相当于表压及真空压力测量。但输出是单*的应用系统。汽车发动机测试压力传感器要求一般为:压力量程:-20kpa,80kpa,伟世德压力传感器维修,大气压,200kpa400kpa,1mpa;精度诊断和维修——>检验——下限传器微调,进行操作。如传感器的精度为0.25,那么下限微调数值在0.06,在整体操作过程中我们只需要遵照手操器提供的指令操作即可,然后在同样位置把上限传感器微调进行调整,注意,上限微调不要超过变送器的测量范围。2、零点微调首先要将变送器通大气,并且使用手操器和测量回路连接,然后在设备设置——>诊断和维修——>检验——>传感器微调——>零点微调,后按手操器的提示进行零点微调。需要注意的是变送器必须是在以零为基础3%以内才能零点微调。在进行微调时,伟世德压力传感器供应商,我们要将变送器保护设置关闭,变送器保护设置一般是表头正前面红色开关,状态有on、off,如保护功能开启,微调将不能成功。3、数模微调(输出微调)在手操器菜单中设备设置——>诊断和维修——>检验——>输出微调——>数/模微调。将控制回路设置为手动方式。然后根据连接参考表的提示,将一个的参考安培表与变送器相连,注意正负两端接线,然后选择ok,后将现场的装置输出设置为4ma,此时变送器输出为4ma。然后记录下参考表的实际数值,在输入仪表值提示中将该值输入,观察手操器的输出是滞和参考表值一致。如果不一致,继续输入参考值并核对是否与手操器输出一致;如果一致,则把4ma改为20ma再进行参考值与手操器输出值进行对比,直到准确为止后一步,将控制回路设为自动控制,后完成所有操作。
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