服务“*”中国海运非洲件杂货航线成功首航
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1987年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded
terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供*,清关,几内亚卡诺海运专线,派送等一站式供应链服务。
2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和soncap/nafdac证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更值服务。
近日,承担中国海运非洲件杂货运输的首艘船舶——“国投107”轮在上海港装完后一*货后,前往南非德班港、加蓬让蒂尔港、尼日利亚拉各斯港、毛里塔尼亚努瓦克肖特港,这标志着由中国海运精心打造的非洲件杂货航线正式开始投入运营。
作为“*”的重要组成部分,非洲市场已成为中国企业*拓展的地区之一。今年初,中国与非盟签署一项覆盖几乎非洲全境的交运开发备忘录,涉及高铁、高速公路、航空和工业化基建等相关设施。未来随着国内更多企业走向非洲等新兴市场承包建设工程,非洲地区的件杂货运输市场可谓十分看好。
今年中国海运服务“21世纪海上丝绸之路”建设,坚持做强做优航运主业,卡诺海运专线多少钱,全力拓展新市场、新货源,*针对中非国际件杂货航线市场经营进行了可行性研究,结合“国投107”轮等9艘5.7万吨级系列大灵便船型结构及特点,就非洲航线设计、件杂货细分市场竞争、跨境经营风险等多方面进行了详尽的调研和分析,在确定中非航线件杂货航线经营实施目标后,正式启动首航次运营任务。
中国海运发挥人才、市场、网络等方面的资源优势,搭建起一支包括职业市场运营总监、船舶管理、资s港口码头船长等具有国际化运营管理经验和持有化技术证书的职业团队,集团境内外公司通力配合,确保货源稳定、航运安全和服务。随着后续船舶陆续上线,在“*”战略大背景下,中国海运为加快与非洲沿线地区经贸往来、共同促进区域经济发展,开启了一条海上大通道。
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中国在尼日利亚的互联网市场
目前,中国在非洲开展互联网项目的企业并不多。尼日利亚的互联网项目甚至更少。目前,j影响力的d是tecno,深圳语音科技三d品牌之一。他曾在非洲palmchat的移动互联网社交聊天平台上工作过。中国公司就是这种情况。然后去尼日利亚互联网创业,进行项目选择。我做了一个假设。在非洲,各国正在投资基础设施,这是道路和光纤网络的基础设施。现在基础设施已基本完工,需要在其上运行汽车,而汽车就是我们所说的项目。该项目需要卡车或小型汽车。这个问题很难同时解决。事实上,非洲的互联网项目非常稀缺。基本上,大多数年轻的非洲智能手机都是从西方进口的,fb,tw ......所以这种情况不同于中国当年的情况,中国是海外的。互联网产品无法进入,所以我们有很多仿z产品,而且还是很不错的。在非洲,海外产品有资金,渠道和用户群体。那么你就无法做类似的互联网产品,卡诺海运专线费用,特别是如果你不是当地人,而你却不了解当地人的需求。
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首先推广,ctn是英文electroniccargotrackingnote的缩写,翻译成中文电子跟z号码;
根据“多哥法案”,通过港口到达尼日尔,布基纳法索,nigeria地向洛美(lome)或其他目的地的多美港口出口货物必须申请多哥ctn电子货物追z号码。 。如果没有任何申请被视为违反多哥的规定,通关操作将无法完成,并将在目的港受到严厉惩罚。
消息来源是多哥港口*和海关的新公告“继哥伦比亚国家联合会/mef/mcpsp/mtpt /dcfa8年8月2015年*对多哥共和国的电子货物跟踪报告的反对意见的转变”。该法令规定,自2015年8月8日起,新的多哥ectn项目将正式实施,以取代之前的多哥besc项目。从项目本身的角度来看,实现细节没有太大变化,相应的项目应用程序变得更加方便和快捷。
其中 d的变化如下:
1-取消“必须在船舶开通后8个工作日内完成的规定”;
2-ectn证书取代了以前的besc证书;
3-原始证书从5更改为1;
4增加ectn申请费;
新的多哥ectn项目规定,原始多哥besc将于2015年8月1日起取消。所有z多装运的货物必须使用新的ectn项目进行处理,并且相应的ectnnumber(电子货物跟踪订单h代码)必须显示在海运提单上。
integratedstandard是出口贸易的代理服务提供商。基于长期和良好的合作,我们现在可以为国内贸易商提供出口到非洲国家的所有电子商品跟z服务。
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