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运输车运输时液体还是气体?
既有运输气体的压缩(cng),也有运输液体的液化(lng),cng运输车一般为集束罐体组成,*生产商家,分为8管、9管、10管、15管等等,压缩比1/200,单车装载量3800方—5600方,主要进行短途运输;lng运输车由双层真空罐体,单车装载量27000方—30000方,主要进行长途运输。
液化*
温度:lng的沸腾温度也取决于其组分,在大气压力下通常为?166 157℃ ,在一般资料上介绍的162.15℃是指纯的沸腾温度。沸腾温度随蒸气压力的变化梯度为1.25 x 10 ℃/pa,lng的温度常用铜/铜镍热电偶或铂电阻温度计进行测量。lng的蒸发:lng贮存在绝热储罐中,任何热量渗漏到罐中,都会导致一定量的液体气化为气体,这种气体就叫做蒸发气。蒸发气的组成取决于液体的组成,*,一般地,lng蒸发气含有2o 的n ,8o的及微量的乙1烷,蒸发气中n 的含量可达到lng中n 含量的2o倍。对于纯而言,液化*供应商,低于一113~c的蒸发气密度比空气重,对于含有2o 氮的而言,低于一8o℃的蒸发气密度比空气重。lng的溢出与扩散:lng倾倒至地面上时,会猛烈沸腾蒸发,然后蒸发率将迅速衰减至一个固定值,蒸发气体沿地面形成一个层流,从环境中吸收热量逐渐上升和扩散,同时将周围的环境空气冷却至露1点以下,形成一个可见的云团,可作为蒸发气体移动方向的指南,也可作为气体空气混合物可燃性的指示。
气体组分
分析数据是工业中为基础的数据,利用组分数据,可以计算获得的发热量,密度和相对密度等物性参数。组分分析结果的准确性将直接影响的贸易交接计量。组分分析为对、乙1烷、丙烷、*、*、*、*、己烷 、二氧化碳、氮气等的含量进行分析。分析数据是工业中为基础的数据,*热值,利用组分数据,可以计算获得的发热量,密度和相对密度等物性参数。组分分析结果的准确性将直接影响的贸易交接计量。组分分析为对、乙1烷、丙烷、*、*、*、*、己烷 、二氧化碳、氮气等的含量进行分析。

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