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柴油的十六烷值与其化学组成及馏分组成关系
在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中,正构烷烃的十六烷值较高,稠环芳烃的十六烷值较低,烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。
为使柴油发动机的工作平衡,通常使用含烷烃较多的、十六烷值高的直馏柴油。柴油十六烷值并不是越高越好,十六烷值过高,意味着烷烃含量多,含烷烃多的柴油凝点也随之提高,意味着低温流动性变差。
从燃烧角度考虑,十六烷值太高(60以上)会造成浪费,astmd613燃料/*/标准油u标油,由于十六烷值太高,滞燃期太短,过快生成过氧化物,在空气不足的情况下早期着火,产生较短的火焰,使一部分烷烃分解生成游离碳,随废气排出形成浓烟,增加燃烧室积碳和发动机磨损。
相对应,十六烷值也不是越低越好。当柴油十六烷值太低时,则燃烧初期过氧化物不足,滞燃期太长,发动机启动困难,浪费燃料,美国雪佛龙菲利普斯astmd613燃料/*/标准油u标油,增加燃烧室结焦和积碳,并易发生爆震,增加发动机磨损,甚至损坏机件。
柴油的十bai六烷值是表示柴油du*爆性的主要指标。柴油机的爆震,表zhi面现象与机类似dao,而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃,而柴油机爆震的原因恰恰与机相反,是由于柴油不易自燃,开始自燃时,燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此,柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷为100,美国雪弗龙菲利普斯astmd613燃料/*/标准油u标油,如某些油的*爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的*爆性相同,则该油的十六烷值为52.。
使用高的柴油,柴油机燃烧均匀,热功率高,节省燃料。一般说来,转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜,低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。
目前,美国雪佛龙astmd613燃料/*/标准油u标油,柴油机废气的排放已对大气造成了严重污染。为了保护人类赖以生存的大气环境,降低柴油车辆的废气排放是一个不容忽视的问题。而性能优良的十六烷值改进剂对于提高柴油品质、改善柴油机排放特性、降低废气排放量具有重要的作用。若柴油具有较高的十六烷值则其性能也较高,相反,若十六烷值较低,则柴油的的性能也较低,特别是*物的排放会很高。
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